Vigtigste Morgenmix En fugl ramte et flådens 'dommedagsfly'. Det forårsagede millioner i skade.

En fugl ramte et flådens 'dommedagsfly'. Det forårsagede millioner i skade.

En egensindig fugl ramte en af ​​flyets fire motorer, da det landede den 2. oktober, sagde søværnets embedsmænd torsdag.

Søværnets dommedagsfly skulle ikke være på jorden i Maryland længe. I stedet skulle E-6B Mercury - en flyvende kommunikations- og kommandopost designet til at spille en kritisk rolle under en atomkrig - have været i kort tid, før den lettede igen.

Men da det store fly forsøgte at udføre manøvren tidligere på måneden på Patuxent River Naval Air Station, gik tingene ikke helt efter planen.

En egensindig fugl ramte en af ​​flyets fire motorer, da det landede den 2. oktober, og satte det midlertidigt til grund og forårsagede mindst 2 millioner dollars i skade, fortalte Tim Boulay, kommunikationsdirektør for Naval Air Warfare Center Aircraft Division, til The Washington Post i en mail torsdag. Hændelsen var klassificeret af Søværnets Sikkerhedscenter som en klasse A uheld , hvilket også gælder sager, der medfører ødelæggelse af fly, død eller varigt invaliditet.

Annoncehistorien fortsætter under annoncen

På tidspunktet for det dyre fuglemøde var et hold mennesker om bord og udførte en systemtest, men ingen kom til skade, sagde Boulay. Det er uklart, hvilken art af fjerbeklædte væsener, der kolliderede med flyet på 141,7 millioner dollars, og hændelsen er fortsat under undersøgelse. Fra torsdag sagde Boulay, at den beskadigede motor var blevet udskiftet, og at flyet var tilbage i drift.

Fugleangrebet kommer få måneder efter, at endnu en E-6B Mercury led skader for millioner på Tinker Air Force Base i Oklahoma, Navy Times rapporteret . Flådens embedsmænd sagde, at flyet blev bugseret ud af en hangar i februar, da det klippede strukturen.

E-6B Mercury fly er en kritisk komponent af flådens Take Charge and Move Out (TACAMO) mission. Afledt af Boeings kommercielle 707-jet, forbinder flyet amerikanske ledere til et arsenal af nukleare sprænghoveder, der er klar til at blive leveret fra land, luft og hav i krisetider, ifølge en Navy faktaark . Indtil 1991 blev variationer af flyet holdt i luften nonstop i tre årtier, hvilket gav en 24-timers forbindelse mellem præsidenten og atomubåde under den kolde krig, ifølge The Post.

Annoncehistorien fortsætter under annoncen

E-6B Mercury blev accepteret af flåden i 1997 og indsat omkring et år senere. Flyene er lidt over 150 fod lange og omkring 42 fod høje. De kan rejse med 600 mph og har en rækkevidde på 6.600 sømil.

Som alle andre fly er E-6B Mercury dog ​​ikke udstyret med et idiotsikkert forsvar mod fugle.

Mellem 1981 og 2011 rapporterede flådeflyvere mere end 16.500 fugleangreb, der kostede $372 millioner i skade, ifølge Søværnssikkerhedscenter . Men når omfanget udvides til at omfatte alle militære og civile fly, stiger antallet af sager markant.

Hvert år er der mindst 3.000 rapporter om dyrelivsangreb, der involverer militærfly, ifølge Department of Defense Partners in Flight-programmet . Federal Aviation Administration rapporterer yderligere 2.300 møder. I år markerer 10-årsdagen for Miracle on the Hudson, en af ​​de mest berygtede fugleangrebssager. I 2009 kolliderede en kommerciel flyvning fra New Yorks LaGuardia-lufthavn til Charlotte med en flok gæs kort efter start, og begge flyets motorer blev taget ud. Alle 155 passagerer om bord på US Airways-flyet overlevede efter piloten, Chesley B. Sully Sullenberger III, med succes landede jetflyet i Hudson River.

Annoncehistorien fortsætter under annoncen

Fordi piloter og besætninger bruger det samme luftrum i lav højde som store koncentrationer af fugle, er forebyggelsen af ​​fugleangreb af alvorlig bekymring for militæret, ifølge forsvarsministeriet.

Militæret har forsøgt at reducere den uforhindrelige risiko for fugleangreb ved at ændre levesteder og skræmme fugle væk fra landingsbaner og ved at studere fuglebevægelser nær træningsruter.

Fem fugleangreb i det sidste årti er blevet beskrevet af flåden som klasse A-uheld ifølge data fra Naval Safety Center. Hændelsen den 2. oktober er den anden, der involverer et E-6B Mercury-fly.